隨著立體車庫的出現(xiàn)。而現(xiàn)在立體車庫也越來越受到房地產(chǎn)開發(fā)商的追捧。然而，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，被寄予厚望的立體車庫卻未受到市民的青睞，大多數(shù)都遭遇常年閑置的尷尬。

立體車庫多數(shù)車位遭閑置，反而路邊的臨時停車場卻供不應(yīng)求，立體車庫遭遇這樣的待遇，主要是因為幾點原因，一是車庫車位只賣不租，車主接受不了；二是停車不方便，部分業(yè)主擔心在立體車庫停車較難，擔心車子會被刮傷；因此立體停車庫的利用率一直不高，雖然節(jié)省了很多空間，卻一直處于尷尬境地。

商家解釋說，立體停車庫之所以只賣不租，是因為立體車庫的成本非常高，用租的方式，收回成本的時間就會拉長；立體停車庫越建越多立體車庫如果“立”不起來，不僅是資源的浪費，自然很難緩解“停車難”的現(xiàn)狀。但為何越來越多開發(fā)商追捧立體車庫？

開發(fā)商自動找上門要求設(shè)計建造立體車庫。“現(xiàn)在小區(qū)規(guī)劃對容積率、綠化等方面要求很嚴格，開發(fā)商都想在有限的空間里，建設(shè)更多停車位?！?/p>

更何況，從成本回報率上看，開發(fā)商們往往“有利可圖”?，F(xiàn)在開發(fā)商建設(shè)一個地下停車位，包括行車道及車位本身大小，大約要40平米，工程造價約在7萬元，而建設(shè)兩層立體車位，每個需要1.8萬元左右。在實際售價差別不大的情況下，房地產(chǎn)開發(fā)商自然選擇立體停車場。

立體停車場遲早會被接受，對于未來立體車庫的發(fā)展，立體車庫商家都是滿懷信心。在他們看來，在城市加快發(fā)展，資源越來越緊缺的情況下，要解決停車難題，應(yīng)該多向地下和空間要車位。立體車庫廠家說，立體車庫節(jié)省空間及土地資源，未來必然成為趨勢，像日本立體車庫較發(fā)達就是極好的佐證。

立體車庫商家認為，立體車庫要發(fā)展，也需要政策方面支持，政府應(yīng)該多鼓勵建設(shè)立體車庫，并給予相應(yīng)審批、管理等方面的政策支持，同時在建設(shè)時給予合理的價格補貼。從而在車位售價上，物價部門進行相關(guān)約束及限制。

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