據(jù)近來(lái)一項(xiàng)調(diào)查研究顯現(xiàn)，除租借車外，大多數(shù)機(jī)動(dòng)車輛10%的時(shí)刻在行進(jìn)，立體車庫(kù)而90%的時(shí)刻都停著，而咱們的政府往往注重動(dòng)態(tài)交通建造，卻無(wú)視了更為重要的靜態(tài)交通。有的城市在路旁邊劃出一部分面積泊車，能夠必定程度上減輕泊車紊亂的表象，可是中國(guó)的大城市遍及土地嚴(yán)重，要處理泊車難，立體泊車庫(kù)必定是往后城市泊車場(chǎng)開展的方向。

立體化泊車總體上能夠分為兩類：一種是大規(guī)模泊車樓；別的一種是機(jī)械式立體泊車庫(kù)?？墒谴笠?guī)模泊車樓土地利用率比機(jī)械式立體泊車庫(kù)低。機(jī)械式立體泊車庫(kù)極大的優(yōu)勢(shì)是空間利用率高，價(jià)低也是其特色。別的，它能夠附在建筑物之中，也可獨(dú)立描繪成型，不僅可減輕交通堵塞，也可美化城市環(huán)境。

地上泊車，車輛被盜，被卸走輪胎、反光鏡，被砸碎玻璃，劃破了漆皮的事常常發(fā)作，而機(jī)械式泊車庫(kù)平常內(nèi)部為無(wú)人狀況，有一個(gè)或多個(gè)車輛出入口，暗碼操作，且設(shè)有完善的監(jiān)控體系和辦理統(tǒng)，就不會(huì)呈現(xiàn)這種工作。還可防止風(fēng)吹雨淋日曬導(dǎo)致的車輛面漆老化疑問。

所以無(wú)論是從處理靜態(tài)交通疑問，削減資金投入，仍是美化環(huán)境以及確保車輛安全方面立體車庫(kù)都是的挑選。

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